Rohloff
Rohloff, der Spezialist für hochwertige Getriebenaben bietet die Basis
für wartungsarme, langlebige und bedienfreundliche Räder bei höchster
Leistung. – Der Maßstab in Sachen Antriebstechnik.
Pinion
Pinion heißt der neue Stern am Fahrradtechnik-Himmel. In Nachfolge der legendären Adler Tretlagergetriebe der 1930er Jahre, die damals ganze drei Gänge boten, bietet dieses Getriebe bis zu 18 Gänge, die komfortabel, logisch und wartungsarm benutzt werden können. Im Vergleich zur Rohloff-Nabe bietet das Pinion-Getriebe eine noch feinere Abstufung bei gleichzeitig noch größerer Übersetzungsbandbreite.
Eine bebilderte Übersicht seitens des Herstellers finden Sie auf unserer Pinion-Teilseite.
Gudereit verbaut die Pinion-Getriebe P1.18 und C1.12 in vegleichsweise günstigen Modellen, wie immer bei den Bielefeldern mit überdurchschnittlicher Fahrradtechnik gepaart. Bezahlbares High-End für anspruchsvolle Alltags- und Reiseradler. Das C1.12 Getriebe findet sich bei Gudereit überdies in Pedelecs mit Hinterradmotoren (Alber Neodrives).
Bei Velo de Ville sind Pinion-Getriebe der Typen P1.18 und C1.12 gleichermaßen in preislich moderaten und technisch hochwertigen Fahrradmodellen zu finden.
Auch ToutTerrain setzt nebst klassischen Kettenschaltungen und der Rohloff-Nabe verstärkt auf Pinion. Interessant sind dabei die eigens entwickelten Schalthebel, mittels derer Freunde des Brems-Schaltgriffs am Rennlenker nicht länger auf Rohloff- und Pinion-Schaltungen verzichten müssen.
Im High-End-Segment ist bei Rädern von Rennstahl / Falkenjagd das Pinion-Getriebe quasi eine Selbstverständlichkeit.
Schlumpf-Tretlagergetriebe von Haberstock Mobility
Das Schlumpf-Tretlagergetriebe, tausendfach bewährt, wurde in den 1990er Jahren vom genialen Schweizer Erfinder Florian Schlumpf entwickelt und weltweit erfolgreich vertrieben. Seit 2012 produziert der neue Patentinhaber Haberstock Mobility
die Schaltung in Deutschland.
Das superflache, nur 10 mm breite Planetengetriebe fügt sich unscheinbar neben dem Kettenblatt ein und wird durch einen einfachen Kick mit dem Absatz auf den Schaltknopf geschaltet. Kabellos, keine Seilzüge, kein Hebel, kein Umwerfer, das Getriebe schaltet verlässlich und sicher. Präzise wie ein Schweizer Uhrwerk greifen Sonnenräder und Planetenrädchen ineinander und garantieren einen hohen Wirkungsgrad. Hochwertige Materialien sorgen für eine lange Lebensdauer und viel Freude, auch bei hohen Belastungen. Das wartungsarme Getriebe kann problemlos im Stand oder unter Last geschaltet werden. Passend in das Standard BSA Tretlagerrohr und weitere Breiten trägt es nicht auf und gewährt weiterhin volle Bodenfreiheit.
Die Wirkung ist grandios und die Erweiterung des Entfaltungsbereiches unerreicht. Auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt wählen Sie aus den vier unterschiedlichen Getrieben aus und erhöhen das Spektrum ihrer Schaltung enorm. Die Schlumpf-Tretlagerschaltungen ergänzen ein bestehendes Schaltsystem (Kette, Nabe) oder können als alleiniges Gangsystem eingesetzt werden. Durch ihr hohes, übertragbares Drehmoment von 250 Nm sind sie ideal für E-Bikes, Fahrräder, Lastenräder, Liegeräder, Handbikes und viele weitere Radtypen.Shimano
Shimano ist der Standard in der Komponententechnik: gute Qualität für normale bis gehobene Ansprüche – und aus unserer Sicht bis zur Oberklasse erste Wahl.
Achten Sie auf ausgewogene Qualität aller Fahrradkomponenten, von Schaltung über Bremsen bis hin zu Dynamotechnik: so macht z.B. ein exzellentes Schaltwerk minderwertige Komponenten an anderer Stelle nicht wett.
Magura
Magura Hydrauliköl-Bremsen sind die Schmuckstücke schwäbischer Fahrradtechnik. Insbesondere die Felgenbremsen (Modelle HS11 & HS33) kombinieren höchste Funktionalität und Zuverlässigkeit.
Scheibenbremsen sind die - allerdings deutlich wartungsintensivere - moderne Alternative. Unser Tipp: falls Sie lieber fahren als schrauben wollen, wählen Sie besser die bewährte hydraulische Felgenbremse.
